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校园交通:敢问安全之路在何方?

2017-11-20 18:41:43    来源:三翼工作室   作者: 徐顺芳 吴南萱   点击量: 

[摘要]校园摩托小车的乱行给学生生命安全带来了一系列安全隐患,车辆之间、车辆与行人之间险象环生,记者就此对校园内的交通安全状况进行。

在诺大的校园里,为了出行方便,我校很多师生逐渐成为“有车一族”。但这一现象导致校园主干道上下课高峰时段经常出现拥堵、滞留等现象,校园摩托的增加也带来了一系列安全隐患,车辆之间、车辆与行人之间险象环生,记者就此对校园内的交通安全状况进行了多方面的调查。

11月16日下午1点左右兴湘十字路口处发生了一起小车与摩托相撞事故,在这次事故中摩托车车主轻度受伤,小车车头被撞坏,随后小车车主叫来交警进行协调并将伤者送往医院。在场保安对此表示,两方车主都存在一定过失,当记者进一步询问关于此路段的交通和摩托车安全问题时,他无奈地回答道由于湘大的开放性,此路段人、车流量大,道路不宽敞,容易拥堵;而且很多学生无驾驶证,驾车行为不规范,这也是导致交通事故的一大隐患。

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(11月20日下午 雨湖区交警大队查处湘大无牌无证摩托)

“湘大南门开放后,无法阻止摩托车的进入,且学校并无明文规定不让机动车进入。”保卫处的队长楚唤雨如是说。东门的保安大叔谭江龙对于学校的开放性问题,也给出了相似的答案:“一般来说,外来人员是很容易进出的,诸如摩的、出租车在校内来来往往屡见不鲜,且从东门进校的,有80%是教师车和学生车,东门每天的车流量都很大。”的确,当记者在东门进行采访时,发现东门旁的侧门并无阻拦设施,人员的进出十分随意。

在线下进行采访的同时,我们也进行了网上问卷调查,线上的问卷调查结果折射出了很多校园摩托的乱象。参与拥有摩托相关调查的骑手都选择了无证、无牌而且对相关交通法规了解甚少的选项,参与没有摩托相关调查的许多同学反映很多摩托车存在飙车、搭载多人、胡乱转弯、行驶在非机动车道等危险行为。这无疑给保安工作带来了更多的麻烦,在记者采访的过程中,保卫处工作人员楚岳龙说道:“很多的学生并不配合我们的工作,态度较差,我们前段时间专门整治过飙车问题,但效果不大,摩托车并没有固定的人员来管理,也没有办法去管理,只能在发现不规范行为的时候及时进行规劝”。

对于校园开放性和摩托乱象所带来的交通问题,记者做了一个调查,从调查的结果来看,大部分学生对于学校内的交通情况持一般态度。问卷中不满意度最高的,是图书馆到逸夫楼路段,据了解,由于这段路的十字路口结构,每天上下学高峰期间,大量的人流,乱窜的摩托以及上下班的教师用车,通通汇于这条路上,从而存在严重的安全隐患。“这个路段交通状况不好,而且这里几乎每年都会出现事故。”有多年驾驶经历的小黄司机这样说道,证明学生们的担忧并不无道理。

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(逸夫楼前停放的摩托车)

随后,记者前往保卫处询问相关管理措施,得知保卫处确有于高峰期在逸夫楼路段进行疏通车流与劝导不规范行车的举措。不过,保卫处大队长楚唤雨也提出了管理的困难:“我们保卫处一共有一百三十多名保安,除去待定岗位的保安,剩下只有三四十名机动的保安,并且三班倒的模式下,白天只有十几名在岗,将诺大的校园分为四块区域——西山、北山、琴湖、铜像广场,每块也只能分到四五个人,而且我们不是执法部门,只能进行规劝,加之我们要进行校园秩序维持,流动商贩的劝离,有时候确实分身乏术。楚队长无奈地说道,“我们主要力量分布于东坡村,那里的路段狭窄,车流量大,堵车现象还挺严重的。”

 得知东坡村的路况后,记者又赶往子弟学校路段,并询问保卫阿姨上下学的交通情况。“我们这里是幼儿园,每天早上都有家长送孩子来上学,一般东门7点50分开门,家长在那里停车后送孩子过来,但有些送的晚的,车子便会直接停在门口,这里路比较窄,旁边还有拐弯,有时候交通情况并不是十分理想。”东坡村由于是教师公寓的主要分布区域,承担了老师们上下班的车流压力,且兼有接送孩子的车流,因而交通情况有些混乱,在拐弯处曾出现过事故。

湘大内部小车与摩托的乱象不仅带来了交通问题,也带来了安全问题。譬如前段时间经管楼前方路段的“咸猪手”事件,对于此,保卫处工作人员楚岳龙向我们透露了此事件的后续发展――保卫处方面已经调取了路段的监控进行回放,而且在晚上都会安排巡逻人员带队穿便装在逸夫楼至二田路段进行蹲点,“对于你们反映的情况我们非常关注,而且都是及时去处理的,我们也希望早点解决问题给你们一个交代,但有些工作确实有难度。”在采访的同时,这位保安大叔还给我们看了他们内部群里的相关通知和工作安排。

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(保安给记者看内部群中的一些消息)

关于这些问题,如何去解决?这是我们进行调查的目的和意义所在。在问卷调查中,记者分析了怎样解决违规摩托问题的多项选择结果,发现有高达82.69%的学生选择了“学生加强守法意识和安全防范意识”,而有近64%的学生选择“学校加大查处力度”选项。

保卫处方面,工作人员开展了巡逻校园、疏导交通、禁摩等工作,但他们反映效果并不显著,而且部分学生并不配合,同时人力资源有限,有些地方难以监管到位,除此以外,人流和车流基数过大,更是使相关工作的进行难上加难。

在问卷调查中,对于导致校园摩托车事故发生的原因,有近89%的学生选择了“摩托车驾驶不注意安全”,而以82.69%位居第二的选项是“学生缺乏安全意识”。这说明在学生自身方面,大多数人对于校园安全这个问题可能并没有认真关注过,自身安全意识没有得到加强,例如在“咸猪手”事件中,保安处大队长向记者反映了一个问题,那就是很多学生都不会在人行道上行走,即使在人流量少的路段也要走在马路两侧,这无疑使那些猥亵分子们有了可乘之机。至于那些违规驾驶的摩托车车主们显然也是缺乏责任和安全意识,对自身和他人人身安全的漠视也是造成安全事故的一大重要因素。

相应的解决措施当从学校和学生两方面同时制定的,在这次采访中,记者了解到事故多发地点主要集中在十字路口和拐弯处,学校可考虑在这些路段设置小型保安亭,增加岗位人员,在校园交通高峰期进行疏导,还可增设巡逻人员,晚上安排人员在学校较黑路段或较偏僻路段进行巡逻。针对摩托车这一问题,应加大查处力度,对违规摩托车进行登记。至于学生,首先必须要提高自身安全意识,并时刻遵守行人上路的规则。摩托车车主也要做到凭证行驶,对自己的行为负责。

当然,由车辆引发的一系列安全问题并非一朝一夕就可解决,这些措施和方案也并不能完全解决问题,还需要我们每一个身处校园的人的共同努力,在调查的过程中,我们看到了很多不足,但同时也存在值得认可的地方。校园安全关乎你我他,我们要懂得生命可贵,且行且珍惜。

(责任编辑 蒯佳琪)